L'apaisement de la circulation motorisée : points de repère politiques

Dans le sens où nous l’utilisons, le concept d’apaisement de la circulation fait référence aux mesures d’ingénierie (dos d’âne allongés, saillies de trottoir, etc.) et aux stratégies organisant leur mise en oeuvre (zones 30 km/h, zones de rencontre, etc.) qui diminuent les vitesses et/ou les volumes de circulation motorisée sur les voies de circulation publiques existantes. Il est possible de distinguer deux grandes approches organisant les multiples stratégies d’intervention des autorités publiques. L’une peut être désignée comme étant l’approche par points noirs (blackspots), et l’autre comme étant l’approche sectorielle (area-wide). Suivant notre définition, les stratégies fondées sur l’approche par points noirs sont celles dont les mesures sont installées à des points précis et isolés de l’ensemble du réseau routier (une intersection ou une rue, par exemple). Quant aux stratégies fondées sur l’approche sectorielle, leurs mesures sont déployées de manière intégrée dans une zone comprenant plus d’une rue.

Ce document vise à fournir aux autorités de santé publique du Canada quelques points de repère politiques relatifs à deux approches afin que ces autorités puissent mieux évaluer, si elles jugent ce type d'action publique pertinent, des façons de faire la promotion de stratégies d'apaisement adaptées à leurs contextes respectifs. Cette note documentaire est structurée en trois sections. Dans la première, nous présentons les similarités et les différences entre les principes et les objectifs, les moyens de mise en œuvre et les formes sous lesquelles se présentent les interventions des deux approches. Dans la seconde, nous examinons les conjonctures politiques dans lesquelles ces deux approches se déploient. Enfin, dans la troisième section, nous évaluons les implications pour les autorités de santé publique souhaitant faire la promotion de stratégies d'apaisement de la circulation.